據國(guó)家(jiā)工(gōng)業Ω(yè)信息安全發展研究中心發布的(de)《AI智≤能(néng)下(xià)的(de)汽車(chē) 産業(yè)裂變——中國(guó)汽車(chē)企業(yè)與新一(yī)代信息技(jì)術(shù)‌融合發展報(bào)告(2019)》顯示，我國(guó)在工(g≈ōng)業(yè)化(huà)和(hé)信息化(huà)♠融合方面取得(de)了(le)長(cháng)足進步，其中汽車(chē)行(xíng)業α(yè)的(de)表現(xiàn)尤為(wèi)明(míng)顯。

　　汽車(chē)行(xíng)業(yè)兩化(÷huà)融合進展迅速

　　據悉，近(jìn)十年(nián)間(jiān)，全産業(yè)參與兩化(huà)融合參™評的(de)企業(yè)數(shù)量從(cóng)2011年(nián↓)左右的(de)892家(jiā)發展至如(rú)今16萬家(jiā)。其‌中，汽車(chē)産業(yè)兩化(huà)融合參評企業(yè)數(shù)量達到(dào)42ε00多(duō)家(jiā)，汽車(chē)零部件(jiàn)及配件(jiàn)制(zhì)造企業(y​è)占比達到(dào)89.4%，汽車(chē)整車(chē) 制(zhì)造企業(yè)占比10.6%。

　　此外(wài)，汽車(chē)行(xíng)業(yè)底層生(shēng)産設備數(shù)字化(huà)率、生(shēng)σ産設備聯網率分(fēn)别達到(dào)47.0%、42.7%，但(dàn)設備數(shù)據自(zì)動采集并上(shàng)傳至雲平台的(de)企業(y‍è)比例僅為(wèi)23.5%，而基于雲數(shù)據☆分(fēn)析對(duì)設備進行(xíng)優化(huà♦)操作(zuò)的(de)比例未達到(dào)10%。也(yě)就(jiù)是(±shì)說(shuō)，盡管汽車(chē)行(xíng)業(yè)內(nèi)生(shēng)産設備數(shù←)字化(huà)及聯網化(huà)率較高(gāo)，但(dàn)這(zhè)些(xiē)數(shù)據并沒有(yǒ☆u)發揮太大(dà)的(de)價值。

　　汽車(chē)行(xíng)業(yè)生(shēng)産設備數(shù)字化(huà)及聯網化(huà)水(shuǐ)平©較高(gāo)

　　大(dà)中型汽車(chē)企業(yè)δ在大(dà)數(shù)據融合與應用(yòng)方面較小(xiǎo)型車(chē)企有(yǒu)較高(&gāo)的(de)水(shuǐ)準，且主要(yào)集中在産品設計(jì)與開(kāi)發、生(shēng)産優化(huà)>、故障診斷與檢測等方面，其中産品設計(jì)與開(kāi)發領域的(de)比例達到(dào)28∞.6%。

　　未來(lái)汽車(chē)市(shì)$場(chǎng)滲透率或超50%

　　在終端市(shì)場(chǎng)當中，汽車(chē)在整體(tǐ®)市(shì)場(chǎng)中的(de)滲透率也(yě)愈發提升。2018年(nián)，新車(chē)型滲透率達到(dào)31.1%，相(xiàng>)較2016年(nián)增長(cháng)近(jìn)5倍；2018年(nián)，®中國(guó)品牌新車(chē)型滲透率達到(dào)35.3%，相(xiàng)較201±6年(nián)增長(cháng)15倍。而在2020年(nián)，智能(néng)網聯汽車(chē)滲透率或将達到(§dào)51.6%。